![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Морской Каякинг: Ты помнишь, как все начиналось..
Начало выходного дня.. Желто-белый каяк скользит по водной глади.. Чайки проворковав что-то, пролетают в нескольких метрах от меня.. Шторма давно не случалось и вода уже в 50 метрах от берега прозрачная как стекло, глубина в несколько метров не помеха и я сквозь сине-голубую толщу морской воды отчетливо вижу дно и свою с каяком тень от солнечного света. Весло с задавшимся ритмом входит в воду то с левой, то с правой стороны.. Под днищем сменяются картинки - то белый песок, то валуны, то кусты-водоросли, то стайка рыбок проплывает.. В такой обстановке почему-то думается только о чем-то хорошем... И вот все это вместе постепенно вводит меня в какое-то полугипнотическое состояние. Житейская суета и заботы остаются далеко на берегу, здесь и сейчас только я, море и небо надо мной...
В далеком 19-м веке англичанин Джон Макгрегор покопавшись в библиотеке, досконально изучил лодки, которые строили в древности арктические аборигены для охоты и передвижения по воде между льдинами. Лодки эти назывались каяки (также назывались у разных народов как байдарка, каноэ, умиак, анъяпик). Археологи утверждают, что история маломерных судов насчитывает более 4000 лет. Использовались лодки коренными народами севера (алеутами, чукчами и эскимосами и североамериканскими индейцами) для морской охоты.
А вот, как говорят на Юмор-ФМ, "характерный например" из тех далеких мест и времен.
Фото с сайта arcticvoice.org
Вернеммся к Джону Макгрегору. Используя знания добытые в библиотеках, а возможно и в букинистических магазинах, он в 1865 году построил лодку, прототип сегодняшнего морского каяка, и отправился в путешествие по рекам и озерам используя весло для приведения лодки в движение. Это было весьма необычно и очень прикольно, говоря сегодняшним языком.
Мне удалось найти в недрах интернета рисунок неизвестного художника приуроченный к этому замечательному событию.
Фото с сайта chipbruce.wordpress.com
Все кто видел Джона в этой лодке, с мелькающим в руках веслом, скользящего по водной глади наверное впадали в состояние, подобное состоянию советских граждан, году так в 1975, увидевших воочию на московском проспекте авто абсолютно не непохожее на Волгу/Жигули/Москвич/Запорожец, собранное народным умельцем и своими очертаниями напоминающее Феррари или какой-то другой гоночный болид. Полный шок! Свист! Возгласы восхищения! Представили?
Фото с сайта aw.lv
Первую свою лодку Макгрегор назвал «Роб-Рой», размеры составляли 4,5 метра вдоль и 0,7 метра вширь.Чуть позже, он создал вторую такую лодку, чтобы на ней пройти многие озера и реки Центральной Европы, а также Суэцкий канал и моря – Красное и Балтийское. Он совершил на лодке путешествие по Норвегиии, Дании и Германии. Через десяток лет после создания «Роб-Роя» (в 1874 году) Макгрегор основал первый в мире клуб гребли на каноэ и байдарках.
В домашних условиях построить такую лодку, даже в 19-м веке было все же проще, чем высоко-технологичное авто в веке 20-м. Наверное, именно поэтому дело морского каякинга получило множество подражателей/продолжателей и за сотню лет это увлечение снискало огромную популярность во многих странах Северной и Южной Америки, Новой Зелландии, Европы, Азии и Ближнего Востока. Справедливости ради нужно уточнить страны, где принято считать морской каякинг наиболее популярным: Канада, США, Великобритания и Израиль. Я бы еще добавил Италию, Испанию,Аргентину и Чили.
Сегодня огромное количество каякеров на своих быстроходных лодках бороздят прибрежные воды морей, озер и рек. Налажен бесперебойный выпуск каяков на всякий вкус и карман, а также всевозможного оборудования и спортивной одежды для каякеров. Есть множество действующих клубов морского каякинга, которые предоставляют оборудование, обучают новичков, организовывают экспедиции в различные уголки нашей планеты, там где можно найти экстремальные погодные условия, экзотическую природу и еще много чего интересного (как пример, покажу направления для экспедиций в клубе каякеров Terra Santa, в котором я начал каячить несколько лет назад www.seakayak.co.il/terra-santa-kayak-expeditions)
Морской каяк имеет длину около 5 метров, имеет достаточно незанятых полостей и благодаря этому есть возможность разместить снаряжение и запасы, необходимые для многодневных путешествий по водным просторам. Сегодняшний морской каяк строится из легких и крепких материалов и обладает определенной аква-динамикой и благодаря этому может развивать неплохую скорость. Маневренность позволяет заходить в места труднодоступные для более крупных лодок. Для каяка мало мест, где будет трудна высадка на берег. Можно "пройти" и по мелководью с глубиной всего каких-нибудь 15-20 сантиметров. Если "проходить" острожно, то и острые подводные камни на мелководье не помеха.
В общем водный "джип" такой.. почти везде пройдет :)
И что самое для меня прекрасное в морском каякинге - это неповторимость. Каждый новый выход в море отличается от других, ведь море никогда не бывает одинаковым. Всегда разное и всегда прекрасное. Это одна из самых для меня привлекательных фишек в морском каякинге. И конечно еще одна: когда возвращаещься на берег, снова и снова ощущаещь "словно заново родился".
Морской каяк — это прежде всего залог здорового образа жизни. Поневоле появляется мощный стимул оставить вредные привычки. Это замечательное настроение на весь день, мощный сжигатель калорий и несомненно бодрящий эффект . И кроме всего прочего можно узнать много новых интересных людей и расширить круг общения. Присоединяйтесь. Моря, реки и озера ждут вас! Морской каякинг изменит вашу жизнь к лучшему!
В далеком 19-м веке англичанин Джон Макгрегор покопавшись в библиотеке, досконально изучил лодки, которые строили в древности арктические аборигены для охоты и передвижения по воде между льдинами. Лодки эти назывались каяки (также назывались у разных народов как байдарка, каноэ, умиак, анъяпик). Археологи утверждают, что история маломерных судов насчитывает более 4000 лет. Использовались лодки коренными народами севера (алеутами, чукчами и эскимосами и североамериканскими индейцами) для морской охоты.
А вот, как говорят на Юмор-ФМ, "характерный например" из тех далеких мест и времен.
Фото с сайта arcticvoice.org
Вернеммся к Джону Макгрегору. Используя знания добытые в библиотеках, а возможно и в букинистических магазинах, он в 1865 году построил лодку, прототип сегодняшнего морского каяка, и отправился в путешествие по рекам и озерам используя весло для приведения лодки в движение. Это было весьма необычно и очень прикольно, говоря сегодняшним языком.
Мне удалось найти в недрах интернета рисунок неизвестного художника приуроченный к этому замечательному событию.
Фото с сайта chipbruce.wordpress.com
Все кто видел Джона в этой лодке, с мелькающим в руках веслом, скользящего по водной глади наверное впадали в состояние, подобное состоянию советских граждан, году так в 1975, увидевших воочию на московском проспекте авто абсолютно не непохожее на Волгу/Жигули/Москвич/Запорожец, собранное народным умельцем и своими очертаниями напоминающее Феррари или какой-то другой гоночный болид. Полный шок! Свист! Возгласы восхищения! Представили?
Фото с сайта aw.lv
Первую свою лодку Макгрегор назвал «Роб-Рой», размеры составляли 4,5 метра вдоль и 0,7 метра вширь.Чуть позже, он создал вторую такую лодку, чтобы на ней пройти многие озера и реки Центральной Европы, а также Суэцкий канал и моря – Красное и Балтийское. Он совершил на лодке путешествие по Норвегиии, Дании и Германии. Через десяток лет после создания «Роб-Роя» (в 1874 году) Макгрегор основал первый в мире клуб гребли на каноэ и байдарках.
В домашних условиях построить такую лодку, даже в 19-м веке было все же проще, чем высоко-технологичное авто в веке 20-м. Наверное, именно поэтому дело морского каякинга получило множество подражателей/продолжателей и за сотню лет это увлечение снискало огромную популярность во многих странах Северной и Южной Америки, Новой Зелландии, Европы, Азии и Ближнего Востока. Справедливости ради нужно уточнить страны, где принято считать морской каякинг наиболее популярным: Канада, США, Великобритания и Израиль. Я бы еще добавил Италию, Испанию,Аргентину и Чили.
Сегодня огромное количество каякеров на своих быстроходных лодках бороздят прибрежные воды морей, озер и рек. Налажен бесперебойный выпуск каяков на всякий вкус и карман, а также всевозможного оборудования и спортивной одежды для каякеров. Есть множество действующих клубов морского каякинга, которые предоставляют оборудование, обучают новичков, организовывают экспедиции в различные уголки нашей планеты, там где можно найти экстремальные погодные условия, экзотическую природу и еще много чего интересного (как пример, покажу направления для экспедиций в клубе каякеров Terra Santa, в котором я начал каячить несколько лет назад www.seakayak.co.il/terra-santa-kayak-expeditions)
Морской каяк имеет длину около 5 метров, имеет достаточно незанятых полостей и благодаря этому есть возможность разместить снаряжение и запасы, необходимые для многодневных путешествий по водным просторам. Сегодняшний морской каяк строится из легких и крепких материалов и обладает определенной аква-динамикой и благодаря этому может развивать неплохую скорость. Маневренность позволяет заходить в места труднодоступные для более крупных лодок. Для каяка мало мест, где будет трудна высадка на берег. Можно "пройти" и по мелководью с глубиной всего каких-нибудь 15-20 сантиметров. Если "проходить" острожно, то и острые подводные камни на мелководье не помеха.
В общем водный "джип" такой.. почти везде пройдет :)
И что самое для меня прекрасное в морском каякинге - это неповторимость. Каждый новый выход в море отличается от других, ведь море никогда не бывает одинаковым. Всегда разное и всегда прекрасное. Это одна из самых для меня привлекательных фишек в морском каякинге. И конечно еще одна: когда возвращаещься на берег, снова и снова ощущаещь "словно заново родился".
Морской каяк — это прежде всего залог здорового образа жизни. Поневоле появляется мощный стимул оставить вредные привычки. Это замечательное настроение на весь день, мощный сжигатель калорий и несомненно бодрящий эффект . И кроме всего прочего можно узнать много новых интересных людей и расширить круг общения. Присоединяйтесь. Моря, реки и озера ждут вас! Морской каякинг изменит вашу жизнь к лучшему!
no subject
no subject
А для сплава по бурным рекам используется другой тип каяков - white water, они более короткие и маневренные, их также используют и для серфинга на волнах.
no subject
no subject
no subject
no subject
- как вы осуществляете логистику своего каяка в очередное место катания?
- бывают ли двухместные каяки?
- относится ли каякинг к экстремальным видам спорта?
Пока это всё, но может еще созреют вопросы.
no subject
На расстояния доступные на авто каяк транспортируется на крыше авто, на специальных креплениях или даже при помощи прицепа, если речь идет не о самостоятельной вылазке, а организованной все тем же клубом.
no subject
no subject
no subject
А с другой стороны экстрима может быть до упора: шквальный ветер, волна 2-3 метра высотой и каякер один на один с морем, а оно не прощает ошибок.
А еще и серфят на каяках при хорошей волне. Впечатлитесь: www.ytube.com/серф_на_каяке
А вот я мечтаю побывать здесь и испытать подобное: www.ytube.com/офигеть
no subject
no subject
no subject
Но, свои каячные фотографии снимал при помощи водонепроницаемого Olympus TG-320, который заимствовал у приятеля.
no subject
no subject
no subject
no subject
Заплавы на морских каяках бывают самые разные и в том числе массовые, и даже очень массовые.)))
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject